Šesť hodín neprerušovaného spánku. Pre niekoho ako ja, komu zvyčajne robí dosť veľké problémy zaspať v lietadle, je to pravdepodobne najväčšia pochvala, akú môžem business triede vyjadriť.

Leteli sme nočným letom spoločnosti Emirates z Tokia do Dubaja v lietadle Airbus A380 s renovovanou kabínou.

Urobil na mňa dojem svetlý interiér, pohodlná posteľ a slávny palubný bar. Napriek tomu by som si túto letenku v business triede za štandardnú cenu pravdepodobne nekúpil.

Ako sme si rezervovali letenky za míle, ktoré sedadlá by som si vybral a čo ma počas letu naozaj zaujalo?

• Náš let: Tokio Narita (NRT ) – Dubaj (DXB)
• Lietadlo: Airbus A380 s renovovanou kabínou business triedy
• Dĺžka letu: 10,5 hodiny

Výhody a nevýhody

Začnem tým, čo sa mi páčilo najviac a čo sa mi až tak nepáčilo.

• ✅ krásny, ľahký a elegantný dizajn
• ✅ Bar na palube (je jednoducho jedinečný!)
• ✅ Dobré jedlo (hlavne japonské raňajky)
• ✅ veľmi pohodlná posteľ
• ✅ najlepšia súprava toaletných potrieb spomedzi všetkých leteckých spoločností
• ❌ Málo súkromia (sedadlá nemajú zatváracie dvere)
• ❌ vo všeobecnosti veľmi vysoké ceny v business triede spoločnosti Emirates

Koľko stál let v business triede spoločnosti Emirates v míľach?

Let z Tokia do Dubaja je súčasťou jednosmernej letenky Tokio – Dubaj – Praha, ktorú som si rezervoval prostredníctvom vernostného programu Aegean Miles+Bonus.

Spoločnosti Emirates a Aegean spolupracujú a v lete 2026 som cez Miles+Bonus našiel nezvyčajne veľký počet dostupných leteniek v business triede za míle. Takáto dostupnosť nie je zvyčajne samozrejmosťou. Obzvlášť ak chcete dve miesta na tom istom lete a termín, ktorý vám naozaj vyhovuje.

Presne to sa mi podarilo. Našiel som dve miesta z Tokia cez Dubaj do Prahy.

Cena za celú cestu na osobu bola:

• 65 000 míľ + bonusové míle
• 742 eur plus dane a poplatky

Podľa môjho názoru je to vzhľadom na počet míľ veľmi slušná ponuka.

Dodatočné poplatky ma však zaujali podstatne menej. Spoločnosť Emirates má vysoké poplatky, ktoré sa pri tejto rezervácii nedali uhradiť míľami, a to ma takmer odradilo od uskutočnenia nákupu.

Nakoniec som sa však rozhodol nákup uskutočniť. Business trieda spoločnosti Emirates je pri platbe v hotovosti zvyčajne taká drahá, že by som ju pravdepodobne nikdy nevyskúšal. Bola to príležitosť, ktorú som si nechcel nechať ujsť.

O zvyšku letu napíšem viac v mojejrecenzii starej business triedy v lietadle Boeing 777-300 (Dubaj – Praha).

Voľné miesta môžete vyhľadávať v sekcii bonusových leteniek na stránke Aegean Miles+Bonus a ceny za Business Class bez použitia míľ zistíte najlepšie priamo na webovej stránke emirates.com.

Prečo sme leteli späť cez Tokio

Naša cesta skončila v Hongkongu. Tokio teda nie je práve na ceste domov.

Medzi príchodom z Hongkongu a odletom s leteckou spoločnosťou Emirates však máme v Tokiu k dispozícii viac ako 30 hodín. Pre mňa je to skôr bonus. Milujem Japonsko a akákoľvek zámienka na návrat sem, aj keby len na krátku chvíľu, je vždy vítaná.

Ak plánujete podobnú medzipristátie, pozrite si naše tipy, kde sa v Tokiu ubytovať. Pri krátkom pobyte by som si vybral ubytovanie hlavne na základe dopravného spojenia s letiskom.

• 👉 Porovnajte ceny hotelov v Tokiu
• 👉 Čo robiť v Tokiu počas medzipristátia

Odbavenie a salónik Emirates na letisku Narita

Náš let z Narity odlieta až o 22:30. Na letisko prichádzame približne tri hodiny pred odletom.

Pri odbavení v business triede nie je absolútne nikto. Za dve minúty máme hotovo. Rýchla bezpečnostná kontrola a pasová kontrola nám spolu nezaberú viac ako ďalších päť minút.

Cestu z mesta si môžete naplánovať pomocou nášho sprievodcu dopravou na letisko Tokio Narita.

Špeciálny salónik a vynikajúce arabské mezze

Rovnako ako v Bangkoku, odkiaľ sme leteli do Hongkongu v prvej triede spoločnosti Emirates, má Emirates aj na letisku Narita vlastný salónik.

Počas našej návštevy tam bolo veľmi ticho. Je tu veľa priestoru a celkovo sa tu cítim veľmi príjemne.

Najviac si cením výber arabských mezze, šalátov a malých, zdravých občerstvení. Takéto jedlá by som si s radosťou dal aj mimo letiska. K dispozícii je tu aj slušný výber teplých jedál.

Všetko sa neustále dopĺňa. Nie sú tu žiadne prázdne misky, pri ktorých by ste museli čakať, kým jedlo znovu doplnia.

Pred odletom využijeme sprchy. Nie je tam žiadna fronta a kúpeľne sú krásne a čisté. Je to veľmi príjemný začiatok dlhého nočného letu.

Nová kabína a výber sedadiel

Lietadlo nie je ani zďaleka plné, takže nástup na palubu prebieha veľmi rýchlo.

Trochu ma prekvapilo, že na nás už čaká zrenovovaná kabína business triedy. Automaticky som to neočakával. O to lepší prvý dojem.

Myslím si, že vyzerá skvele. Je svetlá, moderná a nepôsobí prehnane. Cítim sa tu naozaj pohodlne.

Nedávno sme leteli aj v novej business triede spoločnosti Air France na palube lietadla A350 z Paríža do Mexika.

Žiadny z interiérov nie je starý, ale stav kabíny na našich letoch bol u Emirates neporovnateľne lepší. Tu vyzerá všetko dobre udržiavané a ako nové.

Ktoré sedadlá ponúkajú najviac súkromia?

Business trieda je usporiadaná v konfigurácii 1–2–1. Každý má priamy prístup k uličke, ale jednotlivé sedadlá sa výrazne líšia, pokiaľ ide o polohu a mieru súkromia.

Sedadlá sú vzájomne posunuté. Sedadlá pri okne aj stredné sedadlá sa striedajú v dvoch konfiguráciách:

Poloha sedadla	Komu by som to odporučil
Pri okne, ďalej od uličky	Pre samostatných cestujúcich a maximálne súkromie
Pri okne, bližšie k uličke	Ak vám nevadí otvorenejší priestor
Dve stredné sedadlá vedľa seba	Pre páry, ktoré chcú sedieť vedľa seba
Stredné sedadlá ďalej od seba	Pre cestujúcich, ktorí sa navzájom nepoznajú

Nechám svojmu partnerovi sedadlo bližšie k oknu, zatiaľ čo ja budem sedieť bližšie k uličke na sedadle 15J.

Ak je pre vás dôležité súkromie, odporúčam si sedadlo starostlivo vybrať na základe konkrétneho letového plánu.

Táto zrekonštruovaná kabína business triedy nemá zatváracie dvere pri každom sedadle, takže poloha sedadla má výrazný vplyv na súkromie.

Mimochodom, to je najväčšia nevýhoda celej kabíny: v nových kabínach business triedy by som očakával, že uzamykateľné dvere budú štandardom. Je však spravodlivé povedať, že spoločnosť Emirates v tomto smere rozhodne nie je výnimkou.

Dve stredné sedadlá hneď vedľa seba sú tiež zaujímavou voľbou pre pár. My však uprednostňujeme, aby sme obaja sedeli pri okne.

Čo ponúkajú sedadlá a vybavenie na noc

Sedadlo je priestranné s dostatkom miesta na nohy, ale to je vlastne to, čo by ste automaticky očakávali od business triedy.

Je tu veľa úložného priestoru. Malé predmety, ktoré chcem používať počas letu, si môžem ľahko uložiť tak, aby boli po ruke.

Medzi sedadlom pri okne a sedadlom pri uličke sa nachádza aj veľká uzamykateľná schránka. Ak sa však nemýlim, ide o štandardné vybavenie všetkých horných palúb lietadla Airbus A380, bez ohľadu na to, v akej triede cestujete.

Vedľa svojho sedadla nájdem:

• dva porty USB-A; USB-C tu nie je
• jednu univerzálnu elektrickú zásuvku
• čitateľské svetlo
• ovládacie prvky sedadla a palubnej zábavy, vrátane samostatného tabletu
• dve fľaše Evian a jedna fľaša Perrier
• tri balenia rôznych orechov

Čaká na nás vankúš, deka a veľmi pohodlné papuče. Ešte pred vzletom nám palubný personál rozdá pyžamy.

Práve pyžamo na dlhom nočnom lete si naozaj cením. Prezliecť sa do niečoho pohodlného je oveľa príjemnejšie ako spať v bežnom oblečení. A v business triede to stále nie je samozrejmosťou.

Moja doteraz najlepšia sada toaletných potrieb na palube

Súpravu toaletných potrieb dostaneme ešte pred štartom. To je praktické, lebo hneď mám po ruke všetko, čo potrebujem.

Emirates rozdáva odlišné vrecúška pre ženy a mužov. Samotné vrecúška sú krásne, ale ešte viac ma potešil ich obsah.

Moja pánska sada obsahuje:

• toaletné potreby značky Bvlgari, vrátane hydratačného krému a balzamu na pery
• ušné zátky, ponožky a vlhčenú utierku
• dezodorant
• penu na holenie a holiaci strojček

Najmä dezodorant, holiacu penu ani holiaci strojček som doteraz počas letu nikdy nedostal. Pre mňa je to najlepšia sada toaletných potrieb, akú som si kedy z letu priniesol domov.

A takto vyzerá toaletná taštička pre dámy:

Večera a japonské raňajky

Pred štartom nám podajú jedálny lístok a posádka sa opýta, kedy by sme chceli jesť.

Na prvý pohľad sa výber zdá byť na 10,5-hodinový let trochu skromný. Odlietame však o 22:30 a do Dubaja pristaneme o 04:05 miestneho času. Väčšinu letu chcem stráviť spánkom.

Podľa tokijského času pristávame krátko po deviatej ráno. Preto mi večera, spánok a raňajky dávajú dokonalý zmysel. Navyše medzi jedlami sú k dispozícii ľahké občerstvenia. Osobne by som dlhú nočnú obsluhu neocenil.

Večera hneď po štarte

Prvé jedlo mi podajú hneď po štarte. Vyberám si niečo ľahšie, teda rybu.

Je to dobré. Nie je to nič, na čo by som si pamätal do konca života, ale ako večera pred spaním to úplne stačí.

Vynikajúce japonské raňajky

Raňajky podávajú necelé dve hodiny pred pristátím. Vyberám si japonskú verziu a tentoraz je to úplne iná liga.

Je to fenomenálne jedlo. Kým večera bola skôr priemerná, raňajky mi z celého letu utkveli v pamäti oveľa viac.

Navyše kedykoľvek počas letu môžeme zájsť do baru na nejaké občerstvenie. K dispozícii sú napríklad sendviče, chipsy a sladkosti.

Bar na palube lietadla spoločnosti Emirates má svoje vlastné čaro

Po večeri sa vyberieme do slávneho baru v zadnej časti horného poschodia lietadla A380.

Musím povedať, že sa mi páči viac ako bar v lietadle spoločnosti Etihad. Sedenie je pohodlnejšie a celkovo mám oveľa väčší pocit, že sedím v poriadnom bare.

Objednávame si koktail z naozaj rozsiahleho nápojového lístka. Neporovnával by som to s nápojmi z dobrých barov na zemi, ale koktail počas nočného letu má svoje vlastné čaro.

V bare je tiež bohatý výber ľahkých občerstvení a koláčov. Nechýba ani typický koláč značky Emirates.

Len si trochu ochutnávame. Hlavne si chceme poriadne vyspať. Nakoniec som sa však nechal presvedčiť, aby som si dal pohárik šampanského.

Ten palubný bar naozaj milujem!

Na A380 sa mi páči práve tá možnosť na chvíľu opustiť svoje sedadlo a posadiť sa niekde inde. Na tomto lete by som si ten bar rozhodne nenechal ujsť.

V bare si môžete kedykoľvek počas letu vybrať z rôznych chipsov, sladkostí, ovocia a iných občerstvení.

Pohodlná posteľ a šesť hodín spánku

Kým idem na toaletu prezliecť sa do pyžama, palubný personál mi pripraví posteľ.

Mimochodom, na toalete sú k dispozícii aj ďalšie užitočné veci, ako napríklad hrebeň, zubná kefka a podobne.

Zvládol by som to aj sám, ale takto sa vrátim k ustlanej posteli a môžem si hneď ľahnúť.

Sedadlo sa dá sklopiť do úplne rovnej polohy a posteľ je veľmi pohodlná. Výsledkom je takmer šesť hodín neprerušovaného spánku.

Ešte skôr, ako sa svetlá úplne stlmia, na strope sa objaví imitácia hviezdnej oblohy. Kič? Alebo milý malý detail?

Určite si myslím, že je to milý detail; naozaj sa mi to páči.

Pre mňa je to naozaj skvelý výkon. Zvyčajne mám problém zaspať v lietadle. Tu spím výborne.

Keby som mal vybrať jednu vec, kvôli ktorej sa oplatí cestovať v business triede na tomto nočnom lete, je to určite posteľ a možnosť poriadne si oddýchnuť.

Zábava na palube a Wi-Fi

Tentoraz som zábavný systém ICE takmer nevyužil. Väčšinu letu som prespal.

Z predchádzajúcich letov so spoločnosťou Emirates však viem, že výber je vynikajúci. Tentoraz však u mňa zvíťazil spánok.

Internet je k dispozícii zadarmo. Rýchlosť však dosť kolíše a nespoliehal by som sa na to, že počas letu bude fungovať spoľahlivo.

V prípade štandardného palubného pripojenia spoločnosti Emirates je bezplatný internet v Business Class viazaný na členstvo v programe Emirates Skywards. Pred odletom si preto prosím skontrolujte, či vaša rezervácia obsahuje vaše číslo Skywards. Podmienky používania nájdete na stránke Emirates venovanej palubnému Wi-Fi.

Oplatila sa mi business trieda v lietadle Emirates A380?

Pre mňa to bol skvelý zážitok. Ak by som však platil štandardnú cenu letenky, pravdepodobne by som si vybral inú leteckú spoločnosť.

Podľa môjho názoru je zrenovovaná kabína spoločnosti Emirates absolútne špičková. Samotné sedadlo, posteľ, úložný priestor a stav interiéru patrili snáď k najlepším, aké som doteraz v business triede zažil.

Bar na palube tiež ponúka možnosť na chvíľu si posedieť niekde inde. A pyžamo a vynikajúca sada toaletných potrieb ma potešili viac ako akýkoľvek iný dekoratívny detail.

Služby na mňa pôsobili slušne, ale priemerne. Posádka bola priateľská a profesionálna, ale osobne považujem lietanie s posádkami spoločnosti Lufthansa za ešte lepší zážitok. Večera bola dobrá a japonské raňajky boli vynikajúce.

Vzhľadom na to, že išlo o nočný let, bol som spokojný s veľkosťou porcií. Mojím hlavným cieľom bolo vyspať sa, čo sa mi aj podarilo.

Pri hodnotení však zohráva úlohu aj cena. Za 65 000 míľ a „742 eur“ za celú cestu z Tokia do Prahy som rád, že som si lístok kúpil.

Pozrite si ceny leteniek v business triede: emirates.com

Keby som mal zaplatiť štandardnú cenu za let v business triede spoločnosti Emirates, radšej by som si vyhľadal let s Etihad alebo Qatar Airways. U týchto spoločností často nájdem výrazne výhodnejšie ceny.

Emirates si určite nájdu svoju klientelu. S týmto letom som veľmi spokojný, ale pri ďalšej rezervácii by som cenu zvážil.

Po pristátí v Dubaji sme sa vydali na náš prípojný let a rovno do salónika. O tom a o ďalšom lete do Prahy si môžete prečítať v staršej časti tejto recenzie venovanej business triede v lietadle Boeing 777.

💬 Uprednostňujete na nočnom lete dlhú večeru alebo čo najviac spánku? Dajte nám vedieť v komentároch.

Na akých ďalších letoch som už letel?

Lietanie je mojim najväčším koníčkom a píšem články o mnohých ďalších letoch.

Podľa môjho názoru to boli moje najzaujímavejšie cesty:

• Stará business trieda spoločnosti Emirates v lietadle Boeing 777-300 (Dubaj – Praha)
• Stará prvotriedna trieda spoločnosti Lufthansa (Frankfurt – Tokio)
• Prvá trieda Lufthansa Allegris (Tokio – Mníchov)
• Prvá trieda Etihad Residence (Singapur – Abú Zabí)
• Nízkonákladová letecká spoločnosť Air Arabia (Praha – Šardžá – Bangkok)