Keď som prvýkrát videl obrázky novej prvej triedy Allegris spoločnosti Lufthansa, vedel som, že urobím všetko pre to, aby som ňou mohol letieť. V novembri 2025 sa mi konečne podarilo naplánovať služobnú cestu do Japonska, ktorá zahŕňala aj let v novom Allegrise.

Letel som tam v starom produkte v Boeingu 747-8 a späť v úplne novom Allegrise prvej triedy v Airbuse A350-900.

• Tokio Haneda HND - Mníchov MUC
• Čas letu: 13 hodín a 50 minút
• Sedadlo: 1A
• Lietadlo: Airbus A350-900, D-AIXU

Zistite ceny prvej triedy na stránke lufthansa.com

Nájdite najlacnejšie ceny leteniek v prvej triede a trasy Allegris

Spoločnosť Lufthansa je členom aliancie Star Alliance, v ktorej ako hlavný vernostný program na získavanie míľ používam program Miles + Bonus od gréckej spoločnosti Aegean Airlines.

Hoci je možné rezervovať si lety prvou triedou spoločnosti Lufthansa prostredníctvom tohto programu, dostupnosť je len v starom usporiadaní a nie v novej prvej triede Allegris, kde sú v lietadle len 3-4 miesta.

Nemalo by zmysel rezervovať si len jednosmerný let za míle, pretože jednosmerné letenky v prvej triede zvyčajne nie sú výhodnejšie ako spiatočné lety.

Preto som nemal inú možnosť, ako si kúpiť spiatočný let za "hotovosť".

Na konci roka 2025 je len časť flotily Airbusov A350-900 v Mníchove vybavená novými sedadlami Allegris.

Zároveň však chcem využiť ikonický terminál prvej triedy vo Frankfurte a porovnať starú a novú prvú triedu, takže chcem mať jeden let cez Frankfurt a jeden cez Mníchov.

Nakoniec padla voľba na Tokio, čo je dostatočne dlhý let na to, aby som si užil prvú triedu, a navyše sa mi Japonsko hodilo na návštevu kvôli práci a na aktualizáciu niekoľkých sprievodcov na našej webovej stránke.

Po dlhom hľadaní a vymýšľaní rôznych kombinácií som si vybral spiatočný let Káhira - Tokio s tým, že cestou tam vyskúšam starú prvú triedu a cestou späť novú Allegris.

Letenka z Káhiry bola zďaleka najlacnejšia - zaplatil som 5 200 eur. Letenky som si kúpil priamo na webovej stránke leteckej spoločnosti lufthansa.com.

Najlacnejšie lety z Prahy a okolia by stáli okolo 10 000 eur a najlacnejšie lety priamo z európskych letísk som našiel z Osla a Lisabonu za ceny okolo 7 000 eur.

Prestupné lety do Káhiry a späť domov

Letenka v prvej triede zahŕňala aj prestupy v biznis triede, keďže prvá trieda nie je v regionálnych lietadlách k dispozícii. Recenzie týchto letov nájdete aj na týchto odkazoch:

• Lufthansa Business Class, Airbus A320neo, MUC-CAI

Navyše som si zakúpil samostatný let do Ríma v skvele vyzerajúcej novej biznis triede spoločnosti ITA Airways!

Odbavenie a osobný sprievod pri všetkých kontrolách

Keďže mám dva veľké kufre, musím ísť k odbavovacej prepážke. Nanešťastie, spoločnosť Lufthansa nemá na letisku Haneda automatické prepážky, takže musím čakať, kým sa začne odbavovanie.

Tá sa začína až 2,5 hodiny pred odletom, čo je na diaľkový let nezvyčajne neskoro.

Samotné odbavenie je úplne bezproblémové. Pre cestujúcich prvej triedy je tu samostatná prepážka a hneď po odbavení sa ma ujme osobný agent, ktorý ma prevedie bezpečnostnou kontrolou pre zamestnancov letiska a pasovou kontrolou pre diplomatov do salónika.

Celá cesta cez letisko od registrácie až do salónika teda trvá menej ako 10 minút.

Apartmán ANA a nástup do lietadla

Cestujúci prvej triedy spoločnosti Lufthansa využívajú apartmán ANA, ktorý rozhodne patrí medzi najlepšie na svete.

Salónik je veľmi priestranný, má skvelý výhľad na letiskovú plochu a množstvo kabín, ktoré kopírujú sedadlá prvej triedy spoločnosti ANA Japan Airlines.

Ponuka jedla na raňajky je trochu slabá, ale to mi nevadí, pretože už z letov z Frankfurtu do Japonska viem, že služby prvej triedy spoločnosti Lufthansa sú viac než primerané.

Nástup do lietadla sa začína s miernym meškaním približne 15 minút a je prísne rozdelený do nástupných skupín.

Najskôr nastupujú vozičkári a rodiny s malými deťmi s kočíkmi, potom cestujúci prvej triedy.

Apartmán Allegris s dverami a absolútnym súkromím

Kabínu prvej triedy v Airbuse A350-900 ani nemožno nazvať samostatnou kabínou, hoci je štandardne oddelená od biznis triedy závesom.

V prvej triede sú však len 3 alebo 4 sedadlá, pretože prostredie Suite je väčšie a zmestia sa doň 2 cestujúci (to využijú najmä páry).

Je tu teda len 1 rad sedadiel.

Ja mám apartmán 1A.

Dvere od podlahy až takmer po strop oddeľujú sedadlo od uličky, čo dáva pocit absolútneho súkromia!

A ako vyzerá samotné sedadlo?

Sedadlo je asi o 10 cm širšie ako v starej prvej triede - meria 89 cm (35'). Priestor na nohy je neobmedzený.

Polohovanie a ovládanie sedadla

Sedadlo si môžete kedykoľvek sami a veľmi jednoducho sklopiť prakticky do akejkoľvek polohy až do vodorovnej lie-flat sedadla.

Ovládanie je jednoduché a intuitívne a vykonáva sa prostredníctvom dotykových tlačidiel v ľavej lakťovej opierke alebo prostredníctvom tabletu na pravej strane.

Široké lôžko a pohodlná posteľná bielizeň

Z Japonska do Frankfurtu letíme smerom na východ cez Aljašku a Severný pól, takže let trvá takmer 14 hodín.

Krátko po obede sa teda vyberiem na toaletu, aby som sa prezliekol do pyžama. Ochotný stevard mi medzitým pripraví posteľ (sedadlo si môžete rozložiť sami stlačením tlačidla, ale plachty a prikrývka sú umiestnené v priehradkách, ku ktorým má prístup len posádka).

Pri šírke sedadla takmer 90 cm je posteľ rovnako široká, čo je skvelé.

Dĺžka lôžka je rovné 2 metre.

Matrac nie je veľmi vysoký, ale je pohodlný a prikrývka a vankúš sú úplne skvelé.

Približne v polovici letu sa náhodou zobudím kúsok od polárneho kruhu a za oknami sa odohráva božské nebeské divadlo v podobe polárnej žiary.

Je to prvýkrát v živote, čo som videl polárnu žiaru!

Úložný priestor v apartmáne

V porovnaní so sedadlami v starej prvej triede je tu o niečo menej úložného priestoru. Stále však ide o relatívne dostatočné množstvo.

Malá uzamykateľná priehradka sa nachádza v ľavej lakťovej opierke. Zmestí sa do nej napríklad mobilný telefón, nabíjačka, palubný lístok, pas a podobné drobnosti.

Najväčší úložný priestor je ukrytý pod opierkou nôh. Tam sa bez problémov zmestí batoh a malý kufrík a, samozrejme, topánky.

Vpravo od obrazovky a hneď vedľa dverí nájdete šatníkovú skriňu, kde si môžete zavesiť bundu, kabát a iné oblečenie. Šatníková skriňa je tiež pomerne hlboká, takže sa do nej zmestí veľa vecí.

Ak máte objemnejšiu batožinu, posádka ju uloží do väčšej skrinky v kuchynke.

V porovnaní so starou prvou triedou v prvej triede Allegris úplne chýbajú horné odkladacie priestory na príručnú batožinu.

Jedlo a nápoje počas letu

Služby počas letu sú v starej aj novej prvej triede Allegris rovnaké a líšia sa len podľa toho, či máte nočný alebo denný let.

Môj let z Tokia do Frankfurtu odlieta krátko po desiatej hodine dopoludnia a prilieta o 17.00 hodine v ten istý deň.

Uvítací nápoj a tlačené menu

Ako prvý prichádza uvítací nápoj, olivy, oriešky a horúci mokrý obrúsok.

Môžete si vybrať akýkoľvek nápoj dostupný na palube, ja som sa rozhodol pre tradičné šampanské.

Pred odchodom dostanú všetci cestujúci vytlačené menu a veľmi obsiahly vínny lístok.

Ľubovoľný počet nápojov kedykoľvek počas letu

Kedykoľvek môžete požiadať o akýkoľvek nápoj alebo malé občerstvenie, napríklad sušienky a krekry.

Pred hlavným jedlom si dávam svoj obľúbený značkový koktail Lufthansa - Avionic.

Uprostred letu počas cesty na toaletu dostanem od posádky malé vrecúško slaných krekrov.

Jedáleň je obrovská a ťažká a posádka ju vždy vyklopí. Ak však chcete, môžete dať prepitné aj sami. Stôl sa nachádza v jednom z oddelení pod oknami.

Predjedlo a kaviárový servis

Ešte pred hlavným servisom prichádza na rad kaviár - charakteristický produkt spoločnosti Lufthansa v prvej triede. Kaviárový servis je jednoducho pojem tejto leteckej spoločnosti, ktorý poznajú všetci pravidelní cestujúci a milovníci letov.

Potom dostávam amuse bouche v podobne chutnej knedličky dim sum.

Predjedlo je veľmi svieže, farebné, ľahké a skvelé! Páči sa mi prezentácia a v porovnaní so službami v biznis triede je jedlo bohatšie a oveľa pestrejšie.

Hlavný chod

Pred jedlom si dávam skvelú tekvicovú a zázvorovú polievku.

Ako hlavný chod si vyberám rybu - vyprážaného lososa so zemiakmi a cestovinami Tagliatelle. Ako to už u Lufthansy býva, prezentácia a obloženie nevyzerajú veľmi vábne, ale jedlo je chutné a hlavne ľahké. Presne také, aké si ho predstavujem počas diaľkového letu.

Dezert

Karamelový čokoládový koláč neohromí, ale určite ani neurazí. Celkom dobrá voľba.

Mid-flight snack

Pred spaním dostávam od posádky košík sladkostí a slaných krekrov, ktoré sú k dispozícii v kuchynke počas celého letu.

Je to však príjemný prvok - občerstvenie mám kedykoľvek k dispozícii priamo na svojom sedadle.

V noci ich nevyužívam, ale prídu mi vhod, keď sa zobudím a dám si kapučíno!

Večera

Menším jedlom pred pristátím je večera, keďže v Mníchove pristávame okolo 17. hodiny.

Rozhodnem sa pre skôr zdravšiu ľahšiu večeru, keďže ešte plánujem ísť do salónika, a som úplne spokojný.

Aby to nebolo také zdravé, po raňajkách si dávam čokoládový dezert.

Nakoniec pred pristátím dostávame tradičnú krabičku štyroch lieskovoorieškových čokoládových srdiečok.

Amenity-kit a ďalšie vybavenie

Sedadlo je vybavené mimoriadne pohodlným vankúšom a prikrývkou, ktoré môžete použiť kedykoľvek počas letu. Na spanie potom dostanete od posádky ďalšiu prikrývku a posteľnú bielizeň.

Samozrejmosťou sú mimoriadne pohodlné papuče, ktoré si nechávam na pamiatku.

Krátko po štarte ešte dostávam zásobu pyžama - k dispozícii sú 3 veľkosti: M, L a XL.

V priehradke pri sedadle nájdete nasledujúce vybavenie:

• slúchadlá s potlačením hluku pre IFE (ale môžete použiť vlastné slúchadlá, ktoré sa pripájajú k monitoru cez Bluetooth)
• Neperlivá voda 0,5 l
• Amenity-kitktorá obsahuje:
  • Zubná kefka + malá zubná pasta
  • vlhčené utierky
  • špunty do uší
  • masku na oči
  • ponožky
  • kozmetika Augustinus Bader - jelení loj na pery, krém na ruky
  • hrebeň
  • lyžica na topánky

Fľaštičky s ústnou vodou, vlhčené obrúsky alebo krémy na ruky si môžete vziať na toalety určené len pre prvú triedu.

Služby počas letu a bezchybná posádka

Posádka sa významnou mierou podieľala na tom, že zážitok bol skvelý.

O posádke prémiovej triedy spoločnosti Lufthansa som z mnohých strán počul dosť rozporuplné dojmy, ale ja im nemôžem nič vyčítať.

Stevardi vytvorili na palube veľmi priateľskú a civilnú atmosféru, pričom si zachovali absolútnu profesionalitu. Vôbec som ich nemusel o nič aktívne žiadať. Posádka vždy prišla sama, keď videla, že chcem napríklad rozložiť posteľ alebo naopak odložiť stôl.

Skvelá a absolútne bezchybná práca!

Úplne rovnaký pocit som mal z posádky počas môjho prvého letu prvou triedou z Európy do Japonska.

Zábavný systém

Monitor s rozlíšením 4K je veľký a ovládanie je buď dotykové priamo na monitore (je však veľmi ďaleko od sedadla), alebo prostredníctvom manuálneho ovládača.

Štandardné sedadlá prvej triedy spoločnosti Allegris majú 32-palcový monitor.

Výber filmov a seriálov je bohatý a oceňujem najmä veľmi širokú ponuku európskej kinematografie.

Wi-fi

Pre cestujúcich v prvej triede je internet k dispozícii zadarmo počas celého letu - na rozdiel od biznis triedy.

Pred štartom vždy dostanete kartu s kódom, ktorý zadáte pri prihlasovaní do služby Fly Net.

Kód môžete použiť viackrát na viacerých zariadeniach.

Internet je vždy dostupný v úrovni letu a jeho dostupnosť môže byť slabá, napríklad pri lete nad polárnymi oblasťami. Keďže väčšina nášho letu prebiehala práve nad severnou Kanadou, internet bol použiteľný len asi 3 hodiny po odlete a potom asi 2,5 hodiny pred príletom.

Záver: elegantná a najlepšia prvá trieda v Európe

Z letu si odnášam skvelé dojmy.

Služby a servis na palube sú, povedal by som, priemerné, možno na pomery prvej triedy mierne nadpriemerné. Letecké spoločnosti z Blízkeho východu alebo juhovýchodnej Ázie majú jednoducho služby o stupeň lepšie.

Sedadlá Allegris sú priestranné a vďaka dverám úplne oddelené od zvyšku lietadla. Pocit súkromia je preto úplne dokonalý.

Dizajn je v nemčine dosť strohý, ale pre mňa veľmi elegantný! Iste, nová La Premiere spoločnosti Air France je možno dizajnovo veselšia, ale zase nemá dvere od podlahy až po strop alebo zástenu, čo je pre mňa v prvej triede absolútne nevyhnutné.

Pozitívne hodnotím aj služby na zemi v podobe súkromného sprievodu od odbavenia do salónika.

Zo 4 európskych leteckých spoločností je Allegris Firs Class asi najlepšia, resp. rovnaká (alebo veľmi podobná) ako nová prvá trieda Swiss Senses spoločnosti Swiss Airlines.

Plusy

• ✅ Súkromný apartmán s posuvnými dverami, ktoré oddeľujú sedadlo od uličky
• ✅ Veľmi pohodlná posteľ a skvelá posteľná bielizeň
• ✅ Profesionálna posádka a zároveň priateľský personál - dokonalý servis
• ✅ Osobný sprievod od odbavenia cez kontrolné stanovištia
• ✅ Relatívne dobrá cena v porovnaní s inými prvými triedami
• ✅ Kaviárový servis

Nevýhody

• ❌ Spoločná kabína prvej triedy je malá (je v nej len 1 rad sedadiel)
• ❌ Nemožnosť rezervovať si prvú triedu Allegris na míle
• ❌ Menej úložného priestoru ako v starej prvej triede

Podobné nadväzujúce lety zvyčajne prebiehajú cez hlavné letiskové uzly spoločnosti Lufthansa - Mníchov (MUC) a Frankfurt (FRA ) - ktorých podrobných sprievodcov letiskami nájdete tu.

Zistite ceny prvej triedy na stránke lufthansa.com

Pozrite si naše ďalšie recenzie biznis alebo prvej triedy.

Moje ďalšie skúsenosti z tejto cesty

Let prvou triedou bol súčasťou služobnej cesty do Japonska, z ktorej som napísal niekoľko sprievodcov, recenzií a článkov na blogu.

Sprievodcovia: V roku 2015 som si prečítal viacero príručiek, v ktorých som sa zameral na cestovanie leteckou triedou:

• Najlepšie atrakcie, ktoré treba vidieť v Tokiu
• Ako sa pohybovať v tokijskom metre
• Najkrajšie chrámy a svätyne v Kjóte
• Čo robiť v meste Kobe
• Peniaze, ceny a platby kartou v Japonsku

Hotely:

• Kapsulový hotel Tomariya Ueno v Tokiu
• 🏨 APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita: recenzia štandardného 3* hotela v Tokiu
• 🏨 Hotel Indigo Shibuya: recenzia prémiového hotela s výhľadom na križovatku Shibuya
• 🏨 Ibis Styles Kyoto Shijo: recenzia veľmi lacného hotela Accor v centre Kjóta