Vyskúšal som si diaľkový let s nízkonákladovou leteckou spoločnosťou Scoot z Ázie do Európy. 12-hodinová cesta zo Singapuru do Viedne sa ukázala byť oveľa lepšia, než som pôvodne očakával.

A navyše za 239 eur. Pravdepodobne by som sa nesťažoval ani keby bol ten let čistým mučením 🙂

Moja cesta v skratke

Na úvod tu mám prehľadnú tabuľku, v ktorej som zhrnula svoj let so spoločnosťou Scoot.

	Moja cesta
Kúpená letenka	Phu Quoc – Singapur – Viedeň
Cena letenky	239 eur jednosmerná
Lietadlo a trieda	Boeing 787-8, ekonomická trieda
Doba letu	11 hodín 55 minút
Odlet	2:45 miestneho času
Obsadenosť	Takmer 100 %
Prestup v Singapure	Viac ako 10 hodín; išiel som do mesta
Dodatočné jedlo	19 eur

Prečo som mal len jednosmernú letenku? Pretože na cestu do Ázie som využil inauguračný let spoločnosti VietJetAir z Prahy do Hanoja.

Ak vás tiež zaujíma Vietnam, napísal som o ňom niekoľko článkov:

• Koľko dní stačí na Hanoj
• Kam vyraziť vo Vietname v závislosti od počasia
• Aké je cestovanie nočným vlakom z Hanoja do Da Nangu

Ale späť k skútru...

Čo bolo zahrnuté v cene lístka?

Za jednosmernú letenku z Phu Quoc do Viedne cez Singapur som zaplatil 239 eur. Let som si rezervoval priamo cez webovú stránku flyscoot.com.

Táto cena zahŕňa iba let, jeden štandardný kus príručnej batožiny a jeden malý kus príručnej batožiny. Nič iné.

Za nasledujúce služby som si priplatil iba na úseku Singapur – Viedeň:

• výber sedadla: 23 eur
• hlavné jedlo (kuracie mäso s ryžou): 13 eur
• dezert (jablkové pečivo so škoricou): 6 eur

Akákoľvek odbavená batožina by ma stála 69 eur.

Keby som túto cenu porovnal s tradičnými leteckými spoločnosťami, ako sú Emirates, Qatar Airways alebo Saudia, celková suma by bola 327 eur (nezahŕňam výber sedadla, keďže takmer všetky letecké spoločnosti si za to účtujú poplatok).

Stále je to veľmi férová cena.

Môžete si tiež kúpiť takzvanú „snooze kit“ za 15 eur. Obsahuje deku, masku na oči a nafukovací vankúš pod krk (ktorý sa v lietadle Scoot naozaj hodí, verte mi!).

Pred odletom zo Singapuru: výlet do mesta a do Jewel

V Singapure som mal 10-hodinové čakanie na prípoj, takže som sa prirodzene vybral do mesta. Cestou tam som vyskúšal autobus (neodporúčam); na spiatočnej ceste som ako zvyčajne využil MRT. Podrobnejšie informácie nájdete v článku „Doprava z letiska v Singapure“.

Pri mojej poslednej návšteve sme nestihli preskúmať Orchard Road a štvrť Little India, takže som sa tentoraz postaral, aby som to napravil.

Keďže však bolo počasie absolútne hrozné, vrátil som sa na letisko o niečo skôr a zvyšok času som strávil v ikonickom nákupnom centre Jewel s jeho vodopádom.

Zobraziť hotely v blízkosti letiska v Singapure

Odbavenie, nástup do lietadla a bezpečnostná kontrola

Odbavenie v Singapure prebieha na samoobslužných kioskoch, ale keďže som už mal palubnú vstupenku z Phu Quocu, mohol som prejsť priamo k pasovej kontrole.

Potom som si trochu nakúpil a následne som sa osprchoval v salóniku, do ktorého som mal prístup vďaka môjmu balíku Revolut Ultra – viac o tom som napísal v tomto článku.

Získajte Revolut s bonusom

Singapurské letisko sa mi páči, ale je tu jedna vec, ktorú naozaj nemôžem vystáť.

Bezpečnostné kontroly priamo pri bráne.

Stále tu platí pravidlo 100 ml pre tekutiny, takže cez bezpečnostnú kontrolu nemôžete prejsť ani s nápojom.

Našťastie sú v priestore odletových brán za bezpečnostnou kontrolou aspoň pitné fontánky. Inak tam však nič iné nenájdete. Ani toalety.

Samotné nastupovanie prebiehalo prísne podľa skupín uvedených na palubnej vstupenke.

Sedadlá v Boeingu 787-8: veľa priestoru, ale bez opierok hlavy

Na prvý pohľad kabína skutočne trochu pripomína kabínu nízkonákladovej leteckej spoločnosti.

Je tu veľa miesta – neprejdem okolo sekcie Premium Economy (kabína ScootPlus je hneď vpredu vľavo) –, ale čo ma na prvý pohľad najviac zaujme, je to, že sedadlá nemajú opierky hlavy.

Mal som ho dokonca aj v lietadle Air Arabia počas cesty z Prahy do Bangkoku, ktorú mnohí cestujúci považujú za menej kvalitnú nízkonákladovú leteckú spoločnosť.

Keď som si však sadol, prehodnotil som svoj prvotný dojem. Tu je naozaj veľa miesta!

Preveril som si rôzne letecké webové stránky, aby som zistil, či je môj dojem správny, a naozaj je. Scoot má vo svojich lietadlách Boeing 787 presne rovnaký priestor na nohy ako tradičné letecké spoločnosti, napríklad Qatar Airways alebo Etihad Airways.

To je naozaj skvelé – môžem si úplne pohodlne natiahnuť nohy a nie je tu ani žiadne obmedzenie šírky: Scoot má štandardnú konfiguráciu sedadiel 3-3-3.

Konkrétne rozmery sedadiel v triede Economy spoločnosti Scoot sú nasledovné:

• Priestor na nohy: 77 cm
• Šírka sedadla: 43 cm
• Uhol sklonu operadla: 6°

Jediný (ale dosť významný) problém, ktorý mám, je chýbajúca opierka hlavy. Proste potrebujem oprieť hlavu. A tentoraz som si rezervoval sedadlo pri uličke, takže sa nemôžem ani oprieť o stenu.

Takže tu je tip pre vás: vezmite si so sebou vankúšik pod krk!

Prvá obsluha

Prvá služba nasleduje hneď po začiatku.

Jedlo si môžete objednať vopred pri rezervácii lístka alebo ho jednoducho zaplatiť na palube.

Letuška sa ma pýta, či chcem obe jedlá (hlavné jedlo a dezert), ktoré som si zakúpil, hneď teraz, alebo obe dve hodiny pred pristátím, alebo jedno teraz a jedno pred pristátím.

Túto možnosť som na nízkonákladovom lete nečakal a rozhodne ju chválim.

Keďže štartujeme o 2:45 ráno, jedlo vynechám úplne a na ďalšiu ponuku počkám približne 9,5 hodiny.

Ako som spal?

Našťastie som bol počas dňa v Singapure taký unavený, že napriek chýbajúcej opierke na hlavu sa mi podarilo spať celých 6,5 hodiny.

To sa mi nestáva často, ani keď cestujem v business triede.

Takže vlastne nemám žiadne subjektívne výhrady k sedadlu v lietadle spoločnosti Scoot 😀

Chýbajúca palubná zábava a platené elektrické zásuvky

Sedadlá v lietadlách Scoot nie sú vybavené obrazovkami a Scoot neponúka žiadne filmy streamované cez Wi-Fi do vašich mobilných zariadení (na rozdiel od napríklad Air Arabia).

Vedel som to vopred, takže som si do mobilu stiahol množstvo videí a podcastov.

Wi-Fi počas letu je spoplatnená služba; na diaľkovej trase zo Singapuru do Viedne stojí 200 MB „14 eur“. Internet som neskúšal, takže sa k tomu nemôžem vyjadriť.

Trochu zvláštne mi prišli platené zásuvky na nabíjanie elektronických zariadení v štandardnej triede Scoot Economy.

Poplatok za používanie elektrickej zásuvky na diaľkovom lete je približne 8 eur a platí sa priamo palubnému personálu (prijímajú sa aj platby kartou).

Druhá obsluha

Približne 2 hodiny pred pristátím vo Viedni mi priniesli vopred objednané jedlo.

Kuracie mäso s ryžou a zeleninou je absolútne vynikajúce – naozaj mi chutilo!

K jedlu je zadarmo priložená malá sušienka Biscoff a fľaša vody s objemom 250 ml.

Hneď mi priniesli aj dezert – sladké pečivo so škoricovou príchuťou, plnené nejakou jablkovou náplňou. To je tiež naozaj dobré. A k tomu mi dali jablkový džús.

Takže, aby som to zhrnul: na 12-hodinový let to nebolo veľa, ale vždy máte možnosť dokúpiť si ďalšie jedlo od palubného personálu.

Alebo si môžete priniesť nejaké sušienky so sebou. Spoločnosť Scoot oficiálne zakazuje konzumáciu vlastného jedla na palube, ale v skutočnosti toto pravidlo nikto nedokáže vynútiť.

Prílet do Viedne: autobus namiesto mostíka

Po prílete do Viedne nás čakalo dosť nepríjemné prekvapenie.

Myslel som si, že budem mať trochu času na to, aby som sa v termináli usadil a prezliekol do teplého oblečenia, ale mýlil som sa.

Vystúpili sme priamo na letiskovú plochu a autobusom sme sa odviezli do terminálu.

Je jasné, že to nie je chyba spoločnosti Scoot, ale skôr nedostatočná kapacita viedenského letiska: práve teraz sa všade okolo nás autobusmi odbavujú viaceré diaľkové lety z Ázie.

Ako nenávidím viedenské letisko! Považujem ho za preplnené, stiesnené, nepraktické… Praha je Praha (hoci v tomto ohľade som asi trochu zaujatý patriot).

Musím však priznať, že letisko vo Viedni má zjavne oveľa lepšie dopravné spojenie s centrom mesta.

Proste som nasadol na prímestský vlak S-Bahn a za 20 minút som bol na hlavnej stanici v centre mesta. V článku „Doprava z viedenského letiska“ popisujem aj všetky ostatné možnosti, ceny a podobne.

Oplatí sa lietať so spoločnosťou Scoot na dlhú cestu? Môj verdikt

Stručne povedané: áno, ak ponúka dobrú cenu.

Bol som naozaj spokojný.

Vedel som, do čoho idem. Vedel som, že palubný servis bude obmedzený, ale príjemne ma prekvapilo správanie posádky, priestor na nohy a možnosť sklopiť sedadlo.

Jedlo bolo vynikajúce.

Osobne to teda vidím tak, že ak Scoot ponúka napríklad cenu, ktorá je o 100 eur nižšia akou bežných leteckých spoločností – po zohľadnení všetkých poplatkov, ktoré by inak boli zahrnuté v cene letenky u tradičných leteckých spoločností –, zvolím si Scoot.

Je to rýchle spojenie z Viedne do juhovýchodnej Ázie; letisko v Singapure je skvelé na prestupy a aj keby ste mali dlhú prestávku medzi letmi, vždy je tam dosť možností, ako sa zabaviť.

Mimochodom, na našej domovskej stránke často zverejňujeme špeciálne ponuky spoločnosti Scoot, takže sa prihláste na odber našich upozornení na letecké ponuky a leťte do Ázie za naozaj nízku cenu!

Moje odporúčania

Na základe vlastných skúseností s letom zo Singapuru do Viedne by som si pred cestou určite overil nasledujúce veci:

• Objednajte si jedlo vopred. Je to o niečo lacnejšie ako kúpa jedla na palube.
• Zoberte si vlastný vankúš na krk. Sedadlo nie je vybavené opierkou hlavy.
• Stiahnite si do mobilu podcasty a filmy.Spoločnosť Scoot okrem platenej Wi-Fi neponúka žiadnu formu zábavy počas letu.
• Nabite si telefón a notebook tesne pred letom. Za používanie elektrických zásuviek sa platí poplatok a powerbanky sú počas letu prísne zakázané.
• Prejdite cez bezpečnostnú kontrolu v Singapure s prázdnou fľašou.Pri bráne sú k dispozícii pitné fontánky.

Aké ďalšie lety som absolvoval?

Lietanie je mojim najväčším koníčkom a píšem články o mnohých ďalších letoch.

Podľa môjho názoru to boli moje najzaujímavejšie cesty:

• Prvý let spoločnosti VietJetAir z Prahy do Hanoja
• Air Arabia na trase Praha – Šardža – Bangkok
• Nová business trieda spoločnosti Emirates z Tokia do Dubaja
• Stará business trieda spoločnosti Emirates z Dubaja do Prahy